Le vélo

Il paraît que faire du vélo ne s’oublie jamais! Ce loisir a une grande importance en France.

Que savez-vous sur le vélo? Vérifiez et complétez vos connaissances sur le vocabulaire et la thématique du vélo.
Faites les activités de WordLingua pour tout savoir sur le vélo!

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I- Découvrir

I- Histoire de vélo
La vert(itable) histoire du vélo à Saint-Étienne

ÉRIC SERRE VENDREDI, 18 JUILLET, 2014

L’HUMANITÉ

Même au pays des Verts, où le Tour a fait escale jeudi et vendredi, la petite reine a toujours eu sa place. Visite du musée d’Art et d’Industrie (1).

Saint-Étienne (Loire), envoyé spécial. « Y a pas que le foot dans la vie ! » À Saint-Étienne, certes Geoffroy-Guichard, le chaudron des Verts, est incontournable. À tel point que, même de l’autoroute, que vous veniez de Lyon ou de Clermont-Ferrand, il est visible. Mais outre ce lieu de culte, il existe au centre-ville, au numéro 2 de la place Louis-Comte, un musée qui consacre toute son énergie et tout son temps aux armes, aux rubans, mais surtout… à la petite reine. Car la ville du Forez, avant que ses footballeurs ne fassent trembler l’Europe, a longtemps été la capitale indiscutée de l’industrie française de la bicyclette. Tout le monde se remémore évidemment Manufrance, son catalogue et ses vélos. Mais d’autres grandes marques de cycles sont aussi nées ici. Qui se souvient de Mercier et de ce vélo rose qui a autant fait pour la gloire de 
Raymond Poulidor que ses éternels deuxièmes places ? Qui a oublié Vitus, autre marque prestigieuse disparue, qui équipa longtemps en cadres les voitures de dépannage de nombreuses courses hexagonales ?

Vélos et armes de haute technicité

Mais la ville verte fut aussi la reine des pièces détachées, des dérailleurs, des roulements à billes… Un art de la précision né du modèle très diversifié des entreprises de cette région. Il n’était pas rare que celles-ci fabriquent des vélos, mais aussi des armes de haute technicité, des pièces mécaniques pour les voitures, mais aussi du ruban. Nadine Besse, conservateur en chef du musée, a une phrase pour résumer la polyvalence stéphanoise : « En juin, ils vendaient tous des vélos. En septembre, des fusils de chasse. » Dans les années 1930, au plus fort de la gloire forézienne, 15 000 personnes, dont un grand nombre de femmes, travaillaient dans ce secteur industriel. Plus de 240 entreprises étaient inscrites à la chambre syndicale : « Plus sûrement le double, nous explique le conservateur, car bon nombre ne voulaient pas en faire partie. » Cette gloire traversa deux guerres avec un vélodrome et même une grande expo annuelle, avant de connaître la concurrence asiatique et de disparaître peu à peu dans les années 1970. Aujourd’hui, cette exposition remarquable, complétée d’une collection permanente, retrace une histoire, qui explique l’engouement stéphanois pour la petite reine. Une vieille histoire, en quelque sorte !

Source: http://www.humanite.fr/la-vertitable-histoire-du-velo-saint-etienne-547698

II- Vocabulaire

II- La structure d’un vélo

Cette bicyclette est le plus prestigieux modèle fabriqué par la célèbre Manufacture (future Manufrance). Elle est conçue pour le confort de son utilisateur : le cadre semi-circulaire, le  guidon anti-vibrations et la selle hamac constituent d’intéressantes innovations techniques pour éviter les secousses. Avec ce modèle est affirmée la volonté de concurrencer les luxueuses bicyclettes anglaises qui, à l’époque, monopolisent le marché français.

 

III- Comprendre

III- Entretenir un vélo

Saurez-vous retrouver les étapes indispensables pour réviser votre vélo?

 

IV- Bien nettoyer son vélo

 

IV- Pratiquer

*Humour